Tầm quan trọng của việc bôi trơn thích hợp cho động cơ ô tô kết nối vòng bi?

Động cơ ô tô kết nối vòng bilà một thành phần quan trọng cho hoạt động thích hợp của một động cơ ô tô. Nó chịu trách nhiệm duy trì mức độ bôi trơn phù hợp trong động cơ, giảm ma sát và ngăn ngừa thiệt hại cho động cơ. Vòng bi kết nối được đặt giữa thanh kết nối và trục khuỷu. Đó là một chèn nhỏ được tạo thành từ kim loại mềm tạo ra một bộ đệm giữa hai bề mặt cứng này và giúp chúng xoay mịn.

Tại sao bôi trơn thích hợp quan trọng đối với vòng bi động cơ ô tô?

1) Điều gì xảy ra nếu vòng bi thanh kết nối không được bôi trơn đúng cách? Khi các vòng bi que kết nối không được bôi trơn đúng cách, nó gây ra ma sát giữa ổ trục và trục khuỷu, tạo ra nhiệt và dẫn đến các thành phần kim loại tan chảy với nhau hoặc bị hỏng.

2) Vòng bi kết nối động cơ ô tô nên được bôi trơn bao lâu một lần? Tần suất bôi trơn phụ thuộc vào loại xe và việc sử dụng. Một hướng dẫn chung là bôi trơn vòng bi thanh kết nối cứ sau 30.000 dặm hoặc cứ sau hai thay đổi dầu.

3) Tầm quan trọng của việc sử dụng chất bôi trơn chất lượng cao để kết nối vòng bi? Sử dụng chất bôi trơn chất lượng cao giúp giảm lượng ma sát giữa ổ trục và trục khuỷu, do đó làm giảm hao mòn, và kéo dài tuổi thọ của vòng bi.

Phần kết luận

Tóm lại, sự bôi trơn đúng cách của động cơ ô tô kết nối vòng bi thanh là rất quan trọng đối với hoạt động trơn tru của động cơ, ngăn ngừa thiệt hại và kéo dài tuổi thọ của động cơ. Sử dụng chất bôi trơn chất lượng cao và bôi trơn vòng bi que kết nối thường xuyên có thể cải thiện đáng kể hiệu suất của chúng và ngăn ngừa sửa chữa tốn kém.

Dafeng Mingyue mang Bush Co., Ltd. là nhà sản xuất hàng đầu của vòng bi động cơ ô tô. Chúng tôi chuyên sản xuất vòng bi chất lượng cao cho các ứng dụng ô tô khác nhau. Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay tạidfmingyue8888@163.comĐể biết thêm thông tin về sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi.

Tài liệu nghiên cứu

1) Kanchan Bala, Vineet Kumar, S. L. Reyar và Shuaib Ahmed, (2020), "Nghiên cứu về thất bại trong việc kết nối ổ trục trong động cơ IC", Tạp chí phân tích và phòng ngừa thất bại, 20: 1417-1426.

2) Xiaoping Hu, Zhichao Li và Songtao Wang, (2019), "Cơ chế bôi trơn và phân tích lỗi của động cơ ô tô kết nối vòng bi que", Tribology International, 139: 117-127.

3) Anuj Gupta, Rajeev Kumar và Vijay Kumar, (2018), "Cải thiện hiệu suất của động cơ ô tô kết nối ổ trục," Tạp chí quốc tế về kỹ thuật và công nghệ cơ khí, 9 (12): 901-910.

4) Roy J. Prado, Willian C. Guimaraes, Wellington Da S. Alvez và Paulo C. Lopes, (2018), "Phân tích thất bại của động cơ tốc độ cao kết nối vòng bi", Nghiên cứu trường hợp trong phân tích lỗi kỹ thuật, 12: 57-63.

5) M. R. Hasan, S. Hossain, M.T. Hồi giáo, M. G. Rasul và M. M. Hossain, (2017), "Phân tích nhiệt và bôi trơn của ổ trục kết nối cho các hồ sơ khác nhau về ổ trục trượt trong động cơ IC", Tạp chí Khoa học và Công nghệ Cơ khí, 31 (8): 3983-3991.